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編者按 4月2日，美國家航空航天局（NASA）發布《月球持續探索與開發規劃》（下稱《規劃》）。《規劃》指出，美國將於2023年抵達近月空間，2024年再次實現載人登月，隨後將在月球南極建設「阿爾忒彌斯」營地，開展長期經濟與科技活動，並支持21世紀30年代的首次載人登火。 ...... 01 NASA「0級」探索目標 NASA的「0級」探索目標涉及近地軌道、月球和火星等領域，主要包括：①將美國近地軌道載人航天轉為商業運行，藉助國際空間站和新建商業設施以探索技術並培訓新商業應用；②與強大商業和國家合作夥伴合作，對月球開展長期機器人探索；③美國太空人登月並安全返回；④擴展美國在月球的載人航天行動，支持月表持續活動，並演示驗證登火所需能力；⑤擴大機器人參與支持人類登火，保持美國在探索火星方面的領導地位等。 ... NASA已經為實現「0級」探索目標制定戰略，包括：將機器人與人類任務結合；基於在研關鍵使能硬體開發任務架構；擴展未來選擇的新技術；鼓勵NASA與工業界、國際合作夥伴合作，增強創新能力等。 02 機器人任務 NASA的「月球勘測軌道飛行器」已對月球進行10年以上的成像與測繪工作；新「商業月球有效載荷服務」（CLPS）計劃已經選定初始兩項機器人任務，將於2021年開始向月表運送科學和商業有效載荷；還計劃交付「月球極地揮發物探測車」（VIPER），將對月球南極的揮發物開展科學調查。 ... 儘管軌道任務已經提供了月表及其潛在資源的大量信息，但機器人開展月表偵察十分必要，可用於驗證軌道觀測結果、為人類準備居住地，以及利用包括水在內的月球礦藏資源等。 03 「阿爾忒彌斯」計劃的早期任務 美國重返月球的基礎是NASA的「獵戶座」飛船和「太空發射系統」（SLS）。「獵戶座」飛船可搭載4名太空人抵達月球附近，「太空發射系統」是旨在向月球環境運送「獵戶座」飛船和其他貨物的重型火箭。「阿爾忒彌斯1號」將使用「獵戶座」飛船和 「太空發射系統」開展不載人飛行試驗，「太空發射系統」會將不載人「獵戶座」飛船發送到距離地球45萬千米處；「阿爾忒彌斯2號」將開展載人飛行試驗，以試驗所有硬體、軟體以及操作組件；「阿爾忒彌斯3號」將於2024年，搭載首名女太空人以及一名男太空人登月。 在研的「動力與推進元件」（PPE）和「居住與後勤前哨」（HALO）構成月球「門戶」的基礎。作為「阿爾忒彌斯」繞月平臺，月球「門戶」將用於接收登月和返航的太空人，並作為緊急情況下的安全港。 ... 04 「阿爾忒彌斯」計劃在2024年之後的任務 「阿爾忒彌斯3號」之後，總體規劃是在月球及其附近開展行動，支持美國首次登火任務，以及實現美國在月表長期存在。為此，NASA將在月球南極建造「阿爾忒彌斯」營地。「阿爾忒彌斯」營地主要包括：可以在營地周圍運送太空人的月球全地形車；可從營地出發進行長時間旅行的機動式居住平臺；可使4名太空人在月球南極短期主流的棲息設施；以及實現通信、電力、輻射屏蔽、著陸平臺、廢物處理及存儲等能力的配套基礎設施。 「月球」門戶也將繼續發展，包括擴展其居住和相關支持系統等，以模擬登火任務。 05 更遠期任務 儘管可以借鑑登月的成功經驗，但是火星距離地球平均2.25億千米，並且地球與火星之間空間存在更危險的輻射，因此人類成功登火難度極高。NASA設想應顯著縮短航行時間，並將在火星表面駐留時間縮短到30~45天左右，以實現成功登火。NASA考慮的主要因素包括：在太空航行期間，宇宙射線輻射及其他災難性事件對太空人健康的威脅；在火星表面遂行任務的難度；任務系統的複雜性與成本等。 ... 即使實現成功登火，NASA仍將在月球開展任務以維持美國在月球的長期存在，包括：延長太空人駐留時間；開展科學調查，測試先進能力；開發自主製造、挖掘和建造等新技術；利用水、氧氣、燃料及其他礦藏等月球資源；開發先進太陽能收集系統和小型輕量級裂變能源系統等。 來源：美國航天新聞網站/圖片來自網際網路 軍事科學院軍事科學信息研究中心 佘曉瓊 如需轉載請註明出處：「國防科技要聞」（ID：CDSTIC） 註：原文來源網絡，文中觀點不代表本公眾號立場，相關建議僅供參考。 ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/n/v5xqb3l.html
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